“菜农专列”还在开。编号为8629/8630次列车只有两节车厢，是京广线上通行里程最短的一趟列车。从2012年7月1日开始到今天，每天一次往返于湖南郴州与白石渡镇之间。这列原本为沿线职工上下班而开行的“通勤车”，因被附近菜农“顺风搭乘”，慢慢成了名声在外的“菜农专列”。
对于菜农来说，“菜农专列”是雪中送炭的精准帮扶。不仅解决了菜农出行难的问题，而且这趟车来回免费，每年能为每位菜农省下上千元的路费开支。更重要的是这趟列车为沿途菜农带来的安全感、获得感，共享发展的幸福感，是无法用金钱来衡量的。除此之外，因为这趟列车的存在，客观上保证着城市居民有数量与价格都相对稳定的蔬菜供应。
从帮扶的角度来说，“菜农专列”再次说明帮扶不仅仅在于给钱给物，更重要的是帮扶措施能够帮到群众的心坎上。像“菜农专列”这样的贴心帮扶，自然会赢得群众的信任与正向反馈。比如，遇到下雨天，车厢里被踩上了泥巴，菜农们也会主动接过乘务员的拖把。其实，人与人之间的感情就是这样培养起来的。而人间温暖，无疑也是脱贫攻坚、精准扶贫路途上相互给予、相互激励的正能量。
“精准扶贫是一门‘艺术’”，“菜农专列”在看似无意之中，无形之间，帮农助农，温情脉脉地实现了多方共赢。“菜农专列”说明，精准扶贫，不仅需要政策、制度和措施落实，还需要因地因人而异的，从群众小困难入手的帮扶之技。这些举手之劳貌似无心，却真正体现了一种无处不在的为民情怀。
